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[3/5] 四大國際物流巨頭的“互聯(lián)網(wǎng)+物流"戰(zhàn)略

跟隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”的腳步，許多國際物流巨頭已從傳統(tǒng)物流企業(yè)走向“技術(shù)” “物流”的融合型企業(yè)，信息化水平更加完善。今天，一起來了解巨頭們的做法!FedEx國際快遞：將新技術(shù)貫穿每個環(huán)節(jié)美國聯(lián)邦快遞公司(FedEx)成立于1971年，從創(chuàng)立到

[3/5] 國際快遞巨頭看好中國市場

目前中國始發(fā)的國際快遞市場中，三大國際快遞巨頭UPS國際快遞、FEDEX國際快遞、DHL國際快遞及EMS占據(jù)80%的市場份額.國際快遞巨頭看好中國市場，不斷加大對中國的投資。比如FedEx國際快遞把亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心設(shè)在了廣州，UPS國際快遞把亞

[3/5] 西班牙對UPS國際快遞、FEDEX國際快遞、DHL國際快遞

新浪美股訊 北京時間6日凌晨路透社稱，西班牙反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)周五表示，正對UPS國際快遞、FEDEX國際快遞、DHL國際快遞以及英國皇家郵政旗下GLS等物流公司展開調(diào)查，以確定他們是否從事反競爭行為，包括結(jié)成聯(lián)盟約定不互挖客戶。西班牙國家市場

[3/5] 四大巨頭變“三大” 快遞醞釀大變局

三年前沒有賣出去的TNT迎來了新的買家。這一次的買主聯(lián)邦快遞FEDEX，仍然是四大國際快遞巨頭之一。美國快遞公司聯(lián)邦快遞斥資44億歐元收購荷蘭快遞公司TNT快遞(TNT Express)，借此擴(kuò)大在歐洲的市場份額。聯(lián)邦快遞方面表示，聯(lián)合將加

[3/1] DHL宣布將投資1.37億美元建設(shè)美國跨境物流中心

7月28日，DHL國際快遞宣布了對美國物流市場1.37億美元投資計劃，其瞄準(zhǔn)4000億美元B2C電商市場中的跨境物流市場，同時，即日開始從中國寄DHL國際快遞到美國的貨物將會有更大的中轉(zhuǎn)空間及速度上會相對提高,能做到2天到美國的快遞，還能到

[3/1] 國際快遞和國際空運(yùn)的實(shí)質(zhì)區(qū)別在哪里?

1、運(yùn)輸主體首先國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機(jī)場）。國際快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快

[3/1] 聯(lián)邦快遞投資無人駕駛卡車

fedex國際快遞、聯(lián)邦國際快遞投資無人駕駛卡車FEDEX聯(lián)邦快遞首席信息官羅伯?卡特表示，公司正考慮使用無人駕駛的小型車運(yùn)送快遞。這一投資舉動將會影響快遞的運(yùn)送和接收以及大型車隊(duì)的運(yùn)作方式。此外，聯(lián)邦快遞正嘗試進(jìn)一步將快遞自動化?！　?jù)悉

[3/1] 那些物流方式屬于國際快遞

1、EMS　　郵政特快專遞服務(wù)[1] 。　　它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是中國郵政提供的一種快遞服務(wù)。主要是采取空運(yùn)方式，加快遞送速度，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般1－8天到達(dá)。該業(yè)務(wù)在　　海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高

[2/28] UPS寄快遞要報關(guān)嗎？

一：只要寄到國外，價值800多元的貨物就要申報。二：主要快遞進(jìn)口貨物報關(guān)：1，小件散貨，少量商品和廣告產(chǎn)品;2，缺少某些文件（如沒有3C認(rèn)證）的各種產(chǎn)品;3，太晚處理貿(mào)易清關(guān)貨物;4，想節(jié)省成本，但不需要各種產(chǎn)品的增值SP;5，個人使用物品

[2/27] 發(fā)國際快遞有哪幾家

國際快遞走快遞報關(guān)途徑，通過空運(yùn)方式運(yùn)輸主要包括：　　1，商業(yè)快遞：UPS國際快遞、TNT國際快遞 、DHL國際快遞、FEDEX國際快遞，統(tǒng)稱為四大快遞；　　2，國際郵政速遞：如中國EMS，新加坡EMS，香港EMS等；　　3，專線快遞：通過