優(yōu)勢：可飛一些帶電池、帶液體、帶固態(tài)形狀、純電池、中藥材等貨物。香港機(jī)場航班多、可達(dá)到地區(qū)多、可選擇性強(qiáng)！
我司推薦航空公司有：TK（土耳其航空Turkish airlines）CI（中華航空China Airlines） BR（長榮航空EVA AIR） BA（英國航空British Airways） KL（荷蘭航空KLM） AC（加拿大航空Air Canada） NH（全日空航空All Nippon Airways） AK（亞洲航空Air Asia） EY（阿聯(lián)酋的國家航空Etihad Airways） EK(阿聯(lián)酋航空Emirates Airlines ) AA(美國航空American Airlines ) CX(國泰航空Cathay Pacific Airways Ltd)
香港在國際及區(qū)域的主要航空物流中心地位。機(jī)場連接全球約180個(gè)航點(diǎn)，包括48個(gè)內(nèi)地城市。超過100家航空公司在機(jī)場營運(yùn)，每天提供可在五小時(shí)內(nèi)約1000班航班。從香港國際機(jī)場出發(fā)，飛抵全球半數(shù)人口居住地。
香港國際機(jī)場現(xiàn)時(shí)是聯(lián)系中國內(nèi)地最重要的航空中心之一，以最高的安全及保安標(biāo)準(zhǔn)，提供高效可靠的香港國際航空貨運(yùn)服務(wù)。截止到2013年3月31日，機(jī)場的總客運(yùn)量達(dá)5650萬人次，總航空貨運(yùn)量約404萬公噸，與上年同期相比上升2．9％。其貨物總值占香港外貿(mào)總值的36％，達(dá)到26330億港元。貨運(yùn)吞吐量在世界機(jī)場中排名第二，僅次于孟菲斯機(jī)場，在2010及2011年都排名第一。
香港機(jī)場作為貨運(yùn)樞紐，主要以轉(zhuǎn)口、出口貨物為主，國際貨運(yùn)量（往來某指定機(jī)場與另一國家機(jī)場的貨運(yùn)量）包括從指定機(jī)場進(jìn)口、出口及轉(zhuǎn)口（作兩次計(jì)）的貨物一直占據(jù)主要份額。
香港北連中國大陸，南鄰東南亞，東瀕太平洋，西通印度洋，位居亞太地區(qū)的要沖，為東西非洲和南亞通往東南半球及南北的交匯點(diǎn)，處于歐洲、亞的航運(yùn)要道，同時(shí)又是美洲與東南亞之間的重要轉(zhuǎn)口港，也是歐美、日本、東南亞進(jìn)入南中國的重要門戶，因此成為國際經(jīng)濟(jì)與中國內(nèi)地聯(lián)系的重要橋梁。
香港所處的位置同樣是北美到歐洲，或北美到中亞地區(qū)及南亞的中間位置，是理想的中轉(zhuǎn)位置。香港位歐洲的三角航線上，大型客機(jī)從香港起飛于亞美、可中途不加油直飛世界各主要城市，同時(shí)還是澳大利亞、新西蘭等南太平洋國家經(jīng)香港利用北方航線去歐洲的捷徑。因此具有地理位置上的競爭優(yōu)勢。
服務(wù)內(nèi)容
·貨運(yùn)站具備特殊貨物處理設(shè)施、冷藏及冷凍庫、危險(xiǎn)品儲(chǔ)存室、放射物品室等
·提供中港快線一站式往來珠三角的直通貨運(yùn)服務(wù)
·亞太地區(qū)首個(gè)大規(guī)模自動(dòng)化速遞樞紐·國際機(jī)場首座速遞貨運(yùn)站
·具備最先進(jìn)的自動(dòng)化貨物處理系統(tǒng)，以及特殊貨物處理設(shè)施，如鮮活貨物、牲畜、馬匹及貴重貨物處理中心，冷藏及危險(xiǎn)物品貨運(yùn)中心，以及速遞中心等
·提供超級(jí)中國干線，一站式往來珠三角的直通貨運(yùn)服務(wù)
·具備最先進(jìn)的郵件分揀系統(tǒng)·最先進(jìn)的貨物處理系統(tǒng)
·提供一站式的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，連接珠江三角洲18個(gè)港口
·提供倉儲(chǔ)及物流服務(wù)
·讓空運(yùn)公司在機(jī)場收發(fā)貨物·提供全面的物流服務(wù)，如倉儲(chǔ)管理、訂單處理及延遲裝配等，以迎合個(gè)別客戶的需求
